El pasado 15 de agosto en Asamblea General Extraordinaria se eligió a los miembros del Comité Electoral de acuerdo a las normas que emanan de los Estatutos de la FEPAD, con la asistencia de ocho presidentes de los clubes base de la federación. Comité que tendrá la función de llevar un proceso electoral serio, transparente y diáfano.
Las votaciones dieron un claro indicativo, cómo se viene tejiendo la intención de voto o como sería las elecciones según la fotografía del momento, al unirse en votos de elección entre el ACP, ACAy, AMC, CATC, CADEPOR y ACSI que presentaron candidatos al Comité Electoral los cuales salieron elegidos, mientras que las propuestas del MOCLA y ACH quedaron reducidos a sólo dos votos, faltando la postura del ACJ, ACIC, ACT, ACL y el ACA que no asistieron.
Con esta fotografía electoral y como vienen especulando, la próxima presidenta de la FEPAD sería la Sra. Neyra como candidata de la gestión o estarían buscando un alfil de avance para no hacer muy “rochoso” y considerarlo como candidato para consolidar el continuismo de una gestión que hizo aguas con el desarrollo del automovilismo peruano.
Mientras por el trascendido en la reunión, parece que al candidato Felipe Bocangel quieren dejarlo en offside, luego de que el representante abanquino aseguró que su lanzamiento fue en una asamblea donde asistieron 4 personas, lo que hace suponer que no tiene el respaldo de su club base el ACSI, el cual sería importante un pronunciamiento.
Por otro lado, hicieron notar su descontento con el candidato Bocangel, por supuestamente haber tenido una reunión con los representantes del ADN – FIA y que por tal razón el Touring no tiene el interés de firmar un convenio con la FEPAD. Una posición absurda cuando se sabe que un candidato buscando las mejores propuestas, tiene todo el derecho de reunirse con todos los actores del automovilismo dejando de lado intereses y haciendo eco de aquella frase acuñada por un político aprista “CONVERSAR NO ES PACTAR”.
Sabemos, que no se firmará ningún acuerdo, porque no puedes firmar un acuerdo cuando estas pateando la puerta trasera con una denuncia que seguramente en poco tiempo lo perderá la FEPAD, más aún cuando acordaron patear el tablero y que dieron libertad a los clubes para firmar sus propios acuerdos, como el caso del ACP para tener a los pilotos FIA en Caminos del Inca y la final del Nacional de Rally.
Cuando se está en el poder o ejerciendo la presidencia de una institución, a las personas les da un cierto grado de conveniencia de la elección presidencial de manera directa o de primer grado, sacando ventaja de los demás y armando componendas con algunos instrumentos que tiene a la mano, más aún cuando en una institución deportiva cuando los que votan con los presidentes de los clubes de base.
En política se habla mucho de un sistema de elección de segundo grado el federativo, aplicado al deporte, hay que combinar el interés nacional del deporte con las autonomías de los clubes de provincia, porque es posible con esta forma de elección llegar a un equilibrio de mayor igualdad entre los integrantes de las instituciones base.
Hasta la fecha oficialmente no sabemos cuáles son los logros de la actual gestión, buscamos por todos lados en cruce de información y no encontramos nada; salvo la ampliación del negocio… o perdón la ampliación registral a la modalidad de la Disciplina Deportiva de Kartismo de la institución Arequipa Motor Club donde el Sr. Echave es presidente, con Resolución 000353-2024-RENADE-DNCTD/IPD con fecha 3 de junio 2024 afiliada a la FEDERACION DEPORTIVA DE KARTISMO con la rúbrica de Pedro Oscar Flores Dextre Director Nacional de Capacitación y Técnica Deportiva – IPD.
Felicitamos al Presidente FEPAD Y AMC por tan hábil gestión, el cual están en su legítimo derecho, lo que nos hace pensar que el Sr. Echave tranquilamente puede postular a la Presidencia de Kartismo y dejar a uno de sus seguidores en la FEPAD, para seguir con la cantaleta de ser FIA cuando ni siquiera tenemos la casa ordenada. Esto en el plano de la especulación, ¡sin confirmar!
Tenemos muchas notas en el tintero como el caso del “mono” Orlandini y la Comisión de Justicia, El convenio TACP – FEPAD. Que debe tener respuesta o comunicado oficial sobre estos temas de vital importancia, para no perjudicar a ningún deportista. Hagamos de nuestra institución rectora de automovilismo deportivo una institución seria, con una imagen que transmita confianza, profesionalidad, personalidad, buenas sensaciones y no como dicen ahora somos la “FEAPAD”.